Das Auto aufbereiten

Im Laufe der Jahre hat unser Auto ziemlich viele Schäden in Form von Kratzern, kleinen Dellen und so weiter erlitten. Wir sind damit Offroad gefahren, haben mehrere tausend Kilometer lange Roadtrips (auch mit den Kindern) von Portugal nach Österreich, Italien und Deutschland und viele weitere Orte gemacht, und im Laufe der Zeit sind Kieselsteine und Schmutz in den Lack gelangt. Also beschloss ich, dass es Zeit war, ihm ein wenig Pflege zukommen zu lassen.

Als wir das Auto 2014 ursprünglich bar kauften, war es in ziemlich gutem Zustand. Es war erst ein paar Jahre alt, die Teile waren in einwandfreiem Zustand und der Lack war sauber (oder so dachte ich). Doch trotz guter Pflege seiner Funktionalität im Laufe der Jahre (neue Reifen, neue Bremsen, Öl- und Kabelwechsel usw.) war die Karosserie besonders durch einen größeren Kratzer, den ich verursacht hatte, als ich rückwärts gegen einen Pfeiler fuhr, abgenutzt worden. Das war eine lustige Geschichte.

Wie dem auch sei, wir haben es an drei Stellen zur Kostenschätzung für einen Lackierauftrag gebracht – einer war ein offizieller BMW-Händler, einer eine Kette, die Lackierungen durchführt, und einer ein familiengeführtes Unternehmen. Die Schätzungen variierten von etwa 3.500 € bis 5.700 € und das Feedback dazu, was gemacht werden würde und wie, war ebenfalls unterschiedlich. Nach diesen Besuchen begann ich zu überlegen, ich habe etwas Zeit und das Auto ist ein Jahrzehnt alt, warum also nicht selbst einen Versuch wagen? Ich liebe es zu lernen, ich liebe es zu experimentieren und Risiken einzugehen. Ich habe noch nie eine Lackierung an einem Auto gemacht, also warum nicht an unserem eigenen?

Also stellte ich eine Liste von Materialien zusammen und überzeugte meine Frau, dass ich es machen würde. Ich bin nicht schlecht in autodidaktischer Tischlerei und wir beide wissen, dass das Auto, da es ein Jahrzehnt alt ist, wahrscheinlich irgendwann nur noch ein Zweitwagen für uns werden würde – und es ist nicht so, als wollten wir einen großen fünfstelligen Betrag dafür bekommen, also machte ich dieses Projekt zu meinem.

Nur um dir eine Vorstellung davon zu geben, womit ich anfing. Das obige Foto zeigt die Rückseite der Tür, die ich verursacht habe, als ich vor einiger Zeit neben einem Pfeiler parkte. Du kannst auch ein paar Stellen sehen, die nicht dadurch verursacht wurden, sondern durch Offroad-Abnutzung.

Die beiden Fotos unten zeigen die Beifahrertür. Ich habe vorher kein Foto gemacht, weil ich nicht geplant hatte, den Kratzer zu beheben, der von wem auch immer stammt, aber ich entschied, wenn ich das schon mache, dann würde ich die meisten der schweren Kratzer angehen und es hinter mich bringen. Auf den Fotos unten kannst du bereits sehen, dass ich einen erheblichen Teil der Tür nass geschliffen habe, um ein paar kleinere Kratzer zu überdecken und alles in einem Patch zu vereinen.

Hier eine weitere lustige Geschichte. Der vordere Teil des Autos wurde anscheinend angefahren, während unser Auto irgendwo geparkt war, und wer auch immer es gemacht hat, war nicht da, als wir zurückkamen. Die Seite war leicht locker geworden, obwohl es keinen echten Schaden durch den Aufprall gab – keine Dellen, Kratzer usw. Aber sie wollte einfach nicht an der Seite bleiben, als ich versuchte, sie wieder hineinzudrücken, also steckte ich eine Schraube hinein, um sie vorübergehend zu halten. Am nächsten Tag brachten wir es zu den Mechanikern, die im Grunde dasselbe mit einer neuen Schraube machten, weil sie vorschlugen, dass es sich nicht lohnen würde, den vorderen Teil für so etwas Kleines zu ersetzen. Es war mir egal, ich habe es jedoch jetzt in meine Reparaturliste aufgenommen. Das war also der Ausgangspunkt.

Ich beschloss auch, die Motorhaube einzubeziehen, die einen großen Kratzer hatte – der wie ein Schlüssel aussah, und das Logo war im Laufe der Jahre abgenutzt, also würde ich das auch ersetzen.

Jetzt, wo ich ein grundsätzlich gutes Verständnis für Autos habe – für all euch Autofans da draußen, die es vielleicht anders gemacht hätten, ich weiß. Ich war im Modus von Versuch und Irrtum.

Basis festgelegt. Lass uns an die Arbeit gehen.

Den Arbeitsbereich abstecken und Füllmaterial verwenden, um in die Kratzer zu gelangen.

Füllmaterial nachtragen, um die Kontur auszugleichen.

Nachdem das Füllmaterial (mit Härter) an Ort und Stelle war und wirklich fest geworden war, begann ich mit dem Nassschleifen und entschied mich, leicht über den beschädigten Bereich hinauszugehen, um eine saubere Schicht im gesamten Arbeitsbereich zu erhalten.

Nachdem das erledigt war und ein paar Stunden Nassschleifen abgeschlossen waren, begann ich mit der Reinigung und stellte sicher, dass die Kontur der Tür tatsächlich glatt und sauber war. Nachdem ich mit dem Ergebnis zufrieden war, begann ich, das Klebeband abzuziehen und die Seiten abzuwischen.

Das Gleiche galt für die Motorhaube.

Und natürlich die Vorderseite, wo die Schraube war.

Dieser gesamte Prozess dauerte ziemlich lange. Ich halte es für wichtig, von Anfang an sauber und gewissenhaft zu arbeiten, um die nächsten Schritte ohne potenzielle Probleme ausführen zu können. Strategie und Planung.

Dann bereitete ich das Auto für eine Grundierung vor.

Nach zwei Schichten Grundierung ließ ich es trocknen und schleifte die Grundierung mit 1000er Schleifpapier nass, um alles glatt und sauber zu bekommen. Die Türen sahen so aus:

Den vorderen Teil musste ich neu machen, weil ich zu nah mit der Grundfarbe gekommen war und eine kleine Welle von tropfender Farbe auftrat. Versuch und Irrtum, schätze ich.

Dann begann ich mit der ersten Farbschicht.

Dann fügte ich noch 3 hellere Schichten hinzu. Die Farben begannen zusammenzukommen, wenn auch etwas dunkler, aber der Klarlack würde etwas Glanz hineinbringen. Wenn Sie genau auf die Fotos unten schauen, werden Sie sehen, wo die neue Beschichtung und die alte Beschichtung sich überlappen und den Unterschied im Glanz.

Nachdem das erledigt war und alles getrocknet war, war es Zeit, eine Klarlackschicht aufzutragen – insgesamt 3 Schichten.

Das war's.

Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit den Ergebnissen. Was ich noch tun muss, ist ein wenig Wachsen. Ich werde wahrscheinlich zuerst eine Art Politur auftragen und diese in die gesamte Beschichtung des Autos einarbeiten und dann einen Polierer verwenden, um es zu reinigen. Abwischen und dann wachsen.

Allerdings sieht es selbst zu diesem Zeitpunkt sauber aus und ich bin wirklich glücklich mit den Ergebnissen. Man kann die Delle an der Tür noch leicht sehen. Ich denke, wenn ich etwas mehr Zeit damit verbracht hätte, sie nach den ersten Schleifrunden wieder aufzufüllen, hätte ich wahrscheinlich eine schönere Kontur bekommen, aber nochmal, es ist ein Jahrzehnte altes Auto und ich brauchte keine Perfektion, nur neue Erkenntnisse. Es gibt ein paar Dinge, die ich beim nächsten Mal anders machen würde, aber das Projekt ist jetzt lange abgeschlossen.